Alfa 156 1.9 JTD 16V TI

[mariusvldr]

d2 - racing cu cat lasa masina mai jos - cum am spus si mai sus nu as prea vrea sa o cobor dar daca nu gasesc un compromis bun atunci o sa fie coborata cu max 30 mm.

[bh00ooo]

D2 racing are mihai65 pe JTDul lui. Iti poate da detalii complete de comanda, montaj, beneficii etc.

Bujiile: Bosch ultima oara cand am intrebat erau pe la doua miloane jumate toate 4. Ce se intampla cu bujiile incandescente proaste: cad particule din electrodul ala in cilindru, rezultatul e catastrofal. Se intampla rar dar se intampla, la Bosch nu a auzit nimeni. Asta e varianta de la mecanicii la care umblu eu si in care in timp am ajuns sa am incredere.

Bucsile la bara se pot schimba de oricate ori, problema e ca in timp se uzeaza si bara sub bucse si trebuie schimbata. Daca tipul stie ce face nu e complicat deloc, doar ca e destul de lucru.

Furtunul de jos l-am luat cu 107 lei + TVA de la italoparts. Cel de sus nu l-am schimbat inca pt ca nu imi face probleme desi probabil urmeaza. E cam 250.

La articulatii depinde ce baiuri gasesti, nu te apuca sa schimbi pana nu esti sigur.

[mariusvldr]

mersi de infoormatii , o sa vorbesc cu mihai sa vedem ce si cum.
Legat de bujiile Bosch - eu am primit de la Italoparts un pret pt : Bujii incandescente Bosch 178 RON de aia ziceamc a mi se pare exagerat dar oricum astea le iau din Cluj si o sa caut oferte - multumesc de sfaturile legate de daunele care se pot produce - intradevar nu cred ca merita riscul

Probabil o sa schimb doar bucsile la bara , de data asta fiind prima data.
Furtunele o sa fie silicon sigur acuma sa vedem pe cand ajung la mine .

La articulatii o sa duc masina in service la mecanicul ei si acoloo sa comande , atunci dupa ce o desfac tot ce trebuie ma gandesc si acolo sa schimb bucsile acuma la prima serie urmand ca data viitoare sa schimb bratele cu totul - dar asta depinde de ce o sa zica si mecanicul.

[bh00ooo]

Bujiile nu erau ofertate de italoparts. Le comand cat de curand si te anunt cu cat si unde am gasit.

[mariusvldr]

Mersi --astept

[vipi77]

bai... tu nu vii la felix??

[mariusvldr]

bai . . . nu mi-am rezervat camera pentru ca nu stiam daca o sa fiu sau nu in tara . . . dar se pare ca o sa fiu si ma gandeam ca trec sambata pe acolo sa va vad ...dar azi dupa ce m-ai intrebat ma gandeam sa-mi caut o camera dubla pe langa voi acolo aproape si sa raanem si noi pana duminica- cred ca e imposibil sa nu gasesc in perioada asta - luni dau cateva telefoane si ne auzim

[vipi77]

nu tre sa dai nici un telefon trece-ti numele pe lista, fa plata luni si gata !!

[mariusvldr]

Ok deci sa inteleg se poate o camera dubla pentru mine si sotie ? Mai bine atunci .

[mihai65]

mersi de infoormatii , o sa vorbesc cu mihai sa vedem ce si cum.
.

pai atunci ne vedem la Felix si stam de vorba

[mariusvldr]

Legat de problema mea cu ambreiajul o observatie ciudata - poate cei ce se pricep imi spun daca e si logica din punct de vedere mecanic .
Am observat ca pedala de ambreiaj mi-a ramas apasata un pic , parca era mai jos decat ar fi normal. Am bagat piciorul sub ea si am ridicat-o, intradevar a venit c-am 1-2 cm, dar surpriza a inceput sa intre in viteza fara nici o problema nu mai agata, nu mai nimic - doar ca mi se pare ca prinde foarte sus .
Dar ce am observat ca dupa 1-2 saptamani iar ramane iar asa apasata apoi daca o ridic , din nou scap de agatat si probleme cand bag in viteza - doar ca mi se pare ca prinde foarte sus ..
Exista vreo explicatie logica pentru asta ?

Marius

[branconier]

faptul ca "agata" e dupa parerea mea de la faptul ca nu debraiaza complet adica nu se departeaza discul de placa de presiune la o distanta destul de mare. Poate ai vreo problema la pompele care actioneaza ambreiajul (cea de la pedala sau cea de pe cutie care misca efectiv tija care trage de rulmentul de presiune) sau poate ai avea nevoie de o simpla aerisire a circuitului de lichid...

[mariusvldr]

Da ce spui tu are sens , deoarece dupa ce ridic pedala care pare ca ramane lasata in jos dupa un anumit timp , merge bine nu mai agata nu mai face figuri - si asta s-ar putea explica prin faptul ca , cursa pedalei de ambreiaj e mai lunga si departeaza placa de disc mai tare . . .sa inteleg ca ar trebui sa nu ma grabesc sa schimb kitul de ambreiaj daca se poate sa fie de vina doar una din cele doua pompe ?

[bh00ooo]

Sigur nu ti-e rupt arcul de la pedala? Ala de o tine sculata dimineata. Al meu eu rupt si dimmineata e cursa la jumate. Dupa ce pornesc motorul o ridic 2 cm cu piciorul si toata ziua e ok. De agatat mie nu imi agata totusi.

[mariusvldr]

O sa verific si arcul daca-l gasesc daca nu , aruncam o privire la Felix la el

[mariusvldr]

Sigur nu ti-e rupt arcul de la pedala? Ala de o tine sculata dimineata. Al meu eu rupt si dimmineata e cursa la jumate. Dupa ce pornesc motorul o ridic 2 cm cu piciorul si toata ziua e ok. De agatat mie nu imi agata totusi.

Acuma dimineata iar era lasata pedala , azi sper sa apuc sa dau jos respectivul capac de sub bord sa ajung la arc si la imbinarea dintre pedala si tija de la pompa sa le verific - sper sa nu fie buba si la pompa - ca ar fi aiurea sa desfac acum masina sa schimb kitul si apoi sa o mai desfac iar sa schimb pompa
Se gaseste arcul respectiv de cumparat sau doar din dezmembrari il putem obtine ?

[bh00ooo]

Eu ilcaut de 6 luni. La repr vine doar cu toata pedala. La dezme nu am cautat inca pra mult. Nu te atinge de nicio pompa pana nu clarifici cu arcul, care by the by, nu e sub niciun capac.

[mariusvldr]

Apai ori is eu chior ori nu-l am ...ca m-am uitat sub pedala dar nu am vazut nici urma de arc de aia ma gandeam ca e mai sus undeva spre imbinare cu tija de la pompa

[mariusvldr]

In cele din urma am gasit arcul respectiv l-am verificat nu e rupt (acuma nu stiu daca nu e "asezat" si nu se mai desface suficient) , m-am uitat si la pistonul care e prins prin acel bolt de pedala si nu sunt urme de ulei sau ceva care sa imi zica, ca ar curge - foarte ciudat - oricum joi mergem la doctor si o sa vedem - kitul de ambreiaj sigur il schimb - pompa sa vedem daca o sa fie nevoie.

PS: Bravo pentru intalnire din ce se vede iar v-ati distrat pe cinste si eu iar regret ca nu am putut veni .

[mariusvldr]

Si-o scosei din service unde a fost in ultimele 2 zile. Operatii suportate :

1. Schimbat kit de ambreiaj
2. Schimbat bucsi bara stabilizatoare
3. Schimbat bucsi breate superioare dreapta/stanga si verificat restul articulatiilor fata/spate
4. Schimbat ulei cutia de viteza
5. Verificat placute de frana si discuri
6. Gresat articulatii (la primul drum nu am mai auzit nici un scartait, sa vedem la al doilea )

Costuri:
850 RON Kit ambreiaj
90 Bucsi Bara stabilizatoare
60 Ulei cutia de viteza (mai am un litru daca mai este cineva interesat)
1250 Restul : manopera pentru toate + bucsile de la brate
---------------------------------------------------------------------------
Total : 2250 RON

Bara de rigidizare este comandata trebuie sa ajunga.
Sa vedem cum fac cu furtunele de unde le comand si cand

Impresii :
Ambreiajul e jucarie acum foarte moale fata bestia care o aveam inainte . . . care imi rupea piciorul in aglomeratie
Nu am mai simtit ca agata cutia, foarte fina la schimbatul vitezelor - astep sa vad dimineata la rece
Nu mai bate nimic pe fata si am venit pe drum denivelat sa testez
Nu am mai auzit scartait dar la fel sa vedem dimineata pe racoare.
Manopera mi se pare c-am mare , nu stiu cat au costat bucsile acelea comandate de ei ma gandesc ca mai mult de 200 toate 6 nu au fost, apoi lichid de frana care l-au pus tot de la ei si ceva coliere - deci ar ramane c-am 1000 manopera cea ce mi se pare mult (maine ma duc sa iau foaia de service si o sa pun amanunte mai detaliate despre costuri)