Alfa Romeo 147 istoria

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Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147 prima serie
Alfa Romeo 147 este un model de automobil costruit de casa automobilistica Alfa Romeo in fabrica Pomigliano d'Arco (NA).Alfa 147 apartine segmentului compactelor de doua volume in trei sau cinci usi si inlocuieste gama 145 si 146.
Lansata pe piata italiana in luna Octombrie 2000 versiunea in trei usi este urmata putine luni mai tirziu de aceias versiune in cinci usi,dupa prezentarea facuta la Salone dell'automobile di Ginevra in 2001.Obtine rapid un mare succes la critica publicului care o duce la adjudecarea in anul 2001 a titlului de masina anului.
In luna Octombrie 2004,masina este supusa unui restyling care a interesat cel mai mult partea fata si spate a masini.
Alfa Romeo 147 a doua serie
Linia
In 6 Noiembri 2004 este prezentata si comercializata si in Italia Face Lifting a unei masini de clasa medie cea mai vinduta in ultimi ani,Alfa Romeo 147.
Linia aproape intacta pe flancuri prezinta nu putine inovati stilistice atit la interior cit si la exterior,imprimindui un caracter divers,fata de prima faimoasa serie care a daruit numeroase sadisfactii casei constructoare cit si posesorilor care au avut si au si in ziua de azi placerea de a o poseda si conduce.
Propusa in 3 sau 5 usi Noua Alfa 147 exprima in forta toata vitalitatea creativa a Marci,un particular mod de a intelege automobilul mai indepartat de simplul concept de "util mijloc de transport". Din tot deauna masinile Alfa Romeo sint destinate tuturor acelora care de la o masina se asteapta si un raspuns la asteptarile destinate a depasi cimpul necesitatilor pentru a trece in acela ale emotilor: de la gustul estetic la pasiunea pentru tehnica rafinata,de la placere de a sta in spatele volanului,la expresia propiei personalitati.De la aceste premize au plecat stilisti si ingineri de la Alfa Romeo pentru a da viata unei masini diversa fata de cea actuala.

perluat:wikipedia

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Basta un rapido sguardo all'esterno per rendersene conto. Infatti, pur mantenendo i volumi consolidati e ben noti della 147, gli interventi maggiori hanno riguardato la parte anteriore mentre più lievi sono stati quelli apportati al posteriore. Ecco allora una nuova calandra, oggi di maggiori dimensioni e arricchita da fari dal nuovo disegno. Il risultato finale è un frontale che esprime contemporaneamente sportività e classe, oltre ad una maggiore aggressività data anche dal ribassamento della calandra contestualmente al cofano. Impressione rafforzata anche dall'aspetto allungato dei proiettori - una palpebra di vetro comprensiva di tre elementi circolari cromati su fondo nero - e dalla presa d'aria, divisa da tre elementi verticali uno centrale e due laterali. Infine, lo sbalzo è maggiorato mentre i paraurti e il parafango sono nuovi. Nella parte posteriore, invece, i designer hanno ridisegnato il portellone e hanno apportato interventi leggeri sui fanali posteriori all'insegna dell'eleganza stilistica: infatti, i gruppi ottici si allungano in una configurazione più triangolare, sottolineati da una modanatura cromata. Tra l'altro, la "triangolarità" - elemento distintivo dell'architettura Alfa Romeo - diventa esplicita chiave di lettura nell'interpretazione della Nuova 147.

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in constructie